Autobesitzer sind frustriert von der Infotainment-Verwirrung, deshalb nimmt GM die beliebtesten Lösungen weg

Falls Sie es nicht mitbekommen haben, plant GM, CarPlay ab dem nächsten Jahr in allen seinen zukünftigen Elektroautos abzuschaffen. Eine neue Umfrage von JD Power unterstreicht heute nur noch mehr die Dummheit von GMs Entscheidung und zeigt, dass weniger Menschen als je zuvor die Infotainment-Systeme von Autoherstellern mögen. Stattdessen bevorzugen sie - man höre und staune - CarPlay.

Wie The Verge berichtet , ergab die JD Power-Umfrage, dass nur 56 % der Autobesitzer "das in ihrem Fahrzeug eingebaute System zur Audiowiedergabe nutzen". Das ist ein Rückgang von 70 % im Jahr 2020, so die Daten von JD Power. Darüber hinaus gab weniger als die Hälfte der Befragten an, dass sie gerne die fahrzeugeigenen Bedienelemente für die Navigation, die Spracherkennung oder zum Telefonieren verwenden".

Schockierenderweise stellt sich heraus, dass die Leute lieber CarPlay und Android Auto nutzen als die eingebauten Systeme in ihren Autos.

Wenn es eine Statistik in dieser Umfrage gibt, die GM-Besitzer beruhigen könnte, dann ist es die, dass Autobesitzer etwas zufriedener sind, wenn ihr Auto die Android-Automatik-Betriebssystemplattform verwendet als eine proprietäre Plattform. Diese Systeme "schneiden in der Infotainment-Kategorie besser ab als solche ohne AAOS", so JD Power.

Android Automotive ist die Kernplattform des Google-Betriebssystems, auf der Automobilhersteller ihre eigenen Systeme aufbauen können. Android Automotive unterscheidet sich von Android Auto, der Smartphone-Spiegelungsplattform von Google, die mit CarPlay vergleichbar ist. Es steht den Autoherstellern frei, Android Automotive zu verwenden und gleichzeitig CarPlay und Android Auto anzubieten.

Aber es gibt noch einen weiteren Vorbehalt gegenüber diesen Daten. Die Plattform des Betriebssystems Android Automotive kann auch mit oder ohne Google Automotive Services integriert werden. Ja, das ist eine weitere, schlecht benannte Plattform von Google.

Google Automotive Services "bezieht sich auf alle Anwendungen und Dienste, die mit dem Auto geliefert werden, wenn Google in das Auto integriert ist". Im Fall von GM wird das Unternehmen Android Automotive verwenden und auch "Google built-in"-Apps wie Google Maps und Google Assistant anbieten.

GM plant, seine eigene Plattform auf Android Automotive aufzubauen, die jedoch weder CarPlay noch Android Auto unterstützen wird. Stattdessen werden die Nutzer nur in der Lage sein, das native System zu nutzen, das GM auf der Grundlage von Android Automotive und Google Automotive Services entwickelt und gestaltet.

Die JD Power-Umfrage zeigt, dass die Kunden mit Fahrzeugen, die sowohl Google Automotive Services als auch Android Automotive integrieren, weitaus zufriedener sind als mit Fahrzeugen, die nur Android Automotive integrieren. Dies könnte eine gute Nachricht für GM sein, das genau diesen Ansatz plant... nur ohne Smartphone-Spiegelungsoptionen mit CarPlay und Android Auto anzubieten.

Wie The Verge vermutet, besagt die JD Power-Umfrage, dass einige Autobesitzer von der immer größer werdenden Menge an Technologie in ihren Autos frustriert sind. "Zum ersten Mal in der 28-jährigen Geschichte der JD Power-Umfrage unter Autobesitzern ist die Zufriedenheit von Jahr zu Jahr gesunken, wobei sich der größte Teil des Zorns auf das Infotainment im Auto richtet", heißt es in dem Bericht.

Die Meinung von 9to5Mac

Eine Erkenntnis aus dieser Umfrage ist, dass das Infotainment im Auto verwirrend ist, und das verheißt nichts Gutes für die Kunden. Stellen Sie sich vor, Sie müssten das alles jemandem erklären: Android Auto, Android Automotive, Google Automotive Services und CarPlay. Das ist wahrscheinlich einer der Gründe, warum GM-Händler und -Verkäufer so besorgt über die Abkehr von CarPlay sind.

Wie die JD Power-Umfrage zeigt, sind die Nutzer von der Technik in ihren Autos frustriert. Wenn man sich beim Kauf eines neuen Autos mit all den verschiedenen Plattformen auseinandersetzen und sie kennenlernen muss, ist das nicht gerade hilfreich.

Ideal wäre es, wenn jedes Auto all dies bieten würde und die Nutzer die Wahl hätten, entweder die Plattform ihres Autoherstellers oder eine Smartphone-Spiegelungsplattform wie Android Auto oder CarPlay zu nutzen.

GM hat den gegenteiligen Ansatz gewählt - die Nutzer werden von CarPlay und Android Auto ausgeschlossen. Die Entscheidung von GM wird die Kunden wahrscheinlich nur noch frustrierter machen. Wir werden sehen, wie gut diese Entscheidung auf lange Sicht für sie funktioniert, aber ich habe keine Hoffnung.

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